Логистичният сектор е развиващ се и бързо развиващ се сектор, следователно визията на сектора като такъв и отделен от другите сектори е сравнително нова в световен мащаб и се различава за всяка страна: все още няма общоприет консенсус по кои променливи те са тези, които трябва да бъдат измерени или начинът да се направи.
Въведение
В най-напредналите страни това виждане зависи от степента на включване на технологията или така наречените ИКТ в дейността на сектора, въпреки че технологията е определящ фактор при анализа на сектора, също толкова важни променливи, като нивото на обучение на човешките ресурси, фактори, които действат като спирачка или двигатели в дейността на сектора, социални, екологични, икономически фактори и др.
В този смисъл глобализацията понастоящем е определящ фактор за световния икономически растеж като следствие от отслабването на границите по отношение на пречките, забраните, движението на капитали, стоки и услуги, което означава, че пазарите вече не те са само регион, ограничен от границите на държава. Наред с глобализацията настъпват и други промени в мащаба, които ще доведат до промени в профилите на предлагане и предлагане в средносрочен план, демографски промени, световното население застарява с ускорени темпове, особено в развитите страни, се очаква да през 2020 г. процентът на хората над 60-годишна възраст ще бъде 32%, като контрагент се изчислява, че световното население през следващите 20 години ще нарасне с 2/3 части, т.е.това означава милиарди нови потребители за глобалния пазар, участието на жените на пазара на труда продължава да нараства в световен мащаб във феномен, наречен Womenomics; геостратегически промени като азионизацията на световната икономика, която поражда напрежение, несигурност и трудности; политически промени като преразпределението на икономическата власт; Технологичните промени, при които т. Нар. ИКТ имат водеща роля, но не по-малко важни са нанотехнологиите и биотехнологиите и накрая промените в околната среда в сценарий с оскъдни природни ресурси. Очаква се, че увеличаването на търсенето на петрол през следващите години също се оценява като бърз растеж на алтернативните енергийни източници, благодарение на технологичния напредък, т.е.и нови по-строги екологични закони.
Тази серия от промени, които светът преживява и които ще бъдат акцентирани през следващите десетилетия, означава, че организациите трябва да преосмислят начина си на производство, маркетинг и разпространение на своите продукти в световен мащаб, като по този начин се адаптират към новите правила в потребителските навици. Забелязва се раждането на нови сегменти, prosumer, yeppies и др., За които организациите трябва да бъдат изключително гъвкави и адаптивни към новите тенденции.
Посочените по-горе промени оказват силно влияние върху всички сектори на икономиката, но именно в логистичния сектор тези промени вероятно ще имат най-голямо влияние, като се има предвид, че управлението на материалния поток от източниците му зависи от този сектор, от производствените процеси и дори крайните потребители, като понастоящем са отговорни за отпадъците, генерирани от консумацията на тези продукти, което в момента е известно като обратна логистика. За постигане на тази цел, достигането до крайни клиенти,секторът и по-специално организациите осъществяват управление и управление на системи и ресурси във верига от доставчици и клиенти, която днес е известна като верига за доставки и която се опитва да интегрира цялата верига на доставки за най-добър контрол на материалните потоци и информация във времето, формата и на най-подходящата цена за потребителя.
Целта на настоящата работа въз основа на 10-те основни тенденции, посочени в годишния доклад на Обсерваторията за външните пазари 2006 г.: бъдещи тенденции и нови реалности, да се идентифицират промените, които ще бъдат генерирани или очаквани от тези тенденции в логистичен сектор на общо ниво и по-конкретно как тези промени ще се отразят на веригата на доставки.
развитие
1- Бъдещи тенденции и нови реалности
1.1 Десетте тенденции, годишен доклад на обсерваторията на външните пазари, 2006 г.:
* Ускоряване на глобализацията с нови основни участници.
* Профил на жителя на света през 2030г.
* Увеличаване на натиска върху природните ресурси.
* Повече внимание на поведението и ролята на големите компании.
* Съчетано персонализиране.
* Пазарна поляризация.
* Нови методи за организация и взаимодействие.
* Изобилие от всичко? Страхотни идеи и таланти ще липсват.
* Иновация да, но с бизнес смисъл.
* Повсеместност на информация и знания като основен елемент на конкурентоспособността.
2- Глобализация, природни ресурси и социална отговорност.
2.1 Тенденции
„Ускоряване на глобализацията с нови основни участници“
Процесът на глобализация е необратим, но появата на нови участници, като Китай и Индия, ще въведе различни правила на играта и ще направи този процес малко по-множествен и по-малко „западен. Икономическата сила се преразпределя…
“ Увеличаване на натиска върху природните ресурси ”
Ускоряването на икономическия растеж в света, особено в развиващите се икономики, ще окаже допълнителен натиск върху използването на природни ресурси… "Повече внимание на поведението и ролята на големите компании"
Тъй като компаниите стават все по-глобални и натискът върху природните ресурси се увеличава, обществото ще бъде по-подозрително към работата на големите компании и оценката на тяхната дейност ще се увеличи…
2.2 Очаквани промени в сектора на логистиката
* Глобализация на пазарите и конкуренцията: това ще повлияе на предлагането и предлагането, водещи до промени в обхвата и мащаба на веригата за доставки, което ще затрудни планирането и изпълнението.
* Пазарните възможности могат да се появят и изчезнат бързо, ще има увеличаване на нестабилността, ще е необходимо да бъдете нащрек за конкуренцията, тъй като пазарът може да бъде намален за една нощ, което ще даде на веригата за доставки малко време за корекция, като например В резултат на това секторът трябва да бъде гъвкав и чувствителен за разпознаването и откриването на тези движения.
* Глобалното разпределение на високо конкурентните производствени ресурси трябва да включва специализирана работна ръка. Организациите ще бъдат принудени да обмислят в своя дизайн способността за разработване и работа с глобални ресурси, което ще окаже влияние върху дизайна на техните вериги за доставки.
* Финансовите пазари ще изискват по-голяма рентабилност и капиталова производителност, увеличаване на конкуренцията и оказване на огромен натиск, за да бъдат по-продуктивни в процесите.
* Глобалните и планетарни екологични регулации ще генерират постоянен натиск в производството и дистрибуцията, независимо от местоположението на организацията.
* Демократизация на света: това ще генерира нови пазари и конкуренция с принципите на свободния пазар, принуждавайки сектора да бъде по-продуктивен и конкурентен.
* Компаниите ще се съсредоточат върху нови и много доходоносни пазари, компаниите ще се опитат да останат напред, въвеждайки нови продукти по-бързо от конкуренцията. Силна алтернатива също ще бъде разработването на нови пазари и канали за максимално широко използване на съществуващите продукти, това ще се отрази на дизайна на веригите за доставки, които трябва да бъдат гъвкави към нуждите на компаниите при постоянните им промени.
* Заплахи от войни и тероризъм: нестабилността ще повлияе на формирането на глобални съюзи, като повлияе на надеждността, производителността и ще увеличи разходите на веригите за доставки.
* Необходимост от опазване на околната среда и ограничени ресурси, постоянен натиск за заместване на природните ресурси в производствените процеси.
* Строгите разпоредби и изисквания за рециклиране ще доведат до значително въздействие върху обратната логистика и производствените процеси.
* Безопасното управление на отпадъците и неговите регулаторни разпоредби ще генерират необходимост от проследяване на продукта през целия му полезен живот.
* Генерирането на изкопаеми горива, елиминирането на натиска поради необходимостта от нефт и производни ще доведе до по-голяма стабилност на системата, намаляване на зависимостта от природните ресурси, намаляване на някои от световните политически конфликти.
* Социални изисквания за по-добро функциониране на екологичните проблеми, натиск за снабдяване на екологично чисти продукти, при тяхното производство, употреба, доставка и окончателно изхвърляне.Това ще се отрази на технологиите, използвани в производството, избора на суровини, доставчиците, методът на доставка при развитието на процесите.
* Глобалната екосистема ще бъде поставена под натиск от растежа на световното население, в резултат на което организациите ще бъдат принудени да станат по-ефективни и креативни, като правят продукти и услуги, съсредоточени върху всички аспекти, свързани с природните ресурси във веригата на доставки.
* Увеличаването на търсенето за изпълнение на основните права на човека (храна, здравеопазване и жилища) и по-доброто световно качество на живота, това ще подчертае социалната отговорност на компаниите и корпорациите, които ще се съсредоточат върху предоставянето на тези удобства на света, включвайки тези причини в своите стратегии, влияещи върху дизайна и предлагането на продукти.
* Ускореният растеж на обикновените граждани в ангажимента за извършване на директни действия ще окаже влияние върху производствения процес, избора на доставчици, тъй като всеки проблем по веригата на доставките не може да бъде прикрит.
2.2.1 Въздействие върху веригата на доставки
Включването на нискотарифни региони в проектирането на веригите за доставки вече е нормална дейност. Признаването на тези региони е основен проблем. Преди пет години Китай беше един от основните източници на нискотарифни продукти.Днес тази страна се конкурира с Виетнам и Индия за тази позиция. Това е динамиката, проявена от пазарите на глобализирания свят, поради което бързината при откриването на тези възможности ще бъде същността на организациите, които се фокусират в световен мащаб върху скоростта на разработване, дизайн, производство и разпространение на нови продукти в един кратко време, чрез сложни вериги за доставки.
Предприятията ще бъдат обект на постоянни промени, ще се изисква бърза реакция при адаптиране към тези постоянни промени, прилагане на дизайна на гъвкави и гъвкави вериги за доставки, за да се задоволи търсенето бързо и ефективно, като в същото време продължава да обръща внимание на натиск върху околната среда поради намаляване на използването на гориво в транспорта. Това ще изисква повече усилия за координиране на дистрибуторските центрове с намалени срокове за доставка и ниски транспортни разходи.
По-голямата част от производството или крайното сглобяване ще се извърши в близост до пунктовете за консумация, използвайки техники като отлагане.
Отлагането също ще позволи по-голямо участие на клиента в последните етапи на производството на стоките.
Лесността при разглобяването и избора на компоненти ще бъде много важна, аспектите на обратната логистика ще станат основна променлива в дизайна на глобалните вериги за доставки.
Организациите ще бъдат отговорни за отпадъците, генерирани от тяхната дейност и техните продукти, те трябва да се съсредоточат върху това, което се нарича 3R рециклиране, рекламации и повторна употреба, а това ще добави разходи и ще стимулира използването на технологии, веригите за доставки ще станат по-сложни и скъпи, И накрая, разстоянията, националните граници, финансовите различия и въпросите, свързани с информацията, няма да бъдат бариери, а ще бъдат решаващи фактори при вземането на решения, като правят управлението и дизайна на веригите за доставки по-сложни, като се налага да се обмислят по-големи брой променливи.
2.3 Подходящи аспекти
2.3.1 Природни ресурси
Наличието на енергия и вода като ресурси за производство представлява предизвикателство при управлението на веригата за доставки. Недостигът на вода нараства в целия свят поради търсенето на потребление и напояване. Програмата на ООН за опазване на околната среда съобщава, че една трета от населението на света живее в страни, където потреблението надхвърля наличността с 10%, а повече от 2,7 милиарда души ще се сблъскат със сериозен недостиг на вода до 2025 г. Фирмите, които търсят ресурси, трябва да вземат предвид тези ограничения на ресурсите, когато локализират своите заводи и планират операциите си, тъй като недостигът на ресурси може драстично да повлияе на бизнеса. Например, и Pepsi, и Coca Cola загубиха лицензите си за използване на местни подземни води в бутилиращи инсталации в Керала,Индия след местна суша…
Ускоряването на икономическия растеж в света (особено в развиващите се икономики) ще окаже допълнителен натиск върху използването на природни ресурси, очаква се през следващите десетилетия:
* 50% увеличение на консумацията на масло.
* Повишено търсене на енергия.
* Влошаване на влиянието на климата.
* Недостиг на вода в някои региони.
По този начин традиционните бази са модифицирани чрез глобализация, предизвиквайки различни реакции в различните икономически сектори, такъв е случаят с работната сила, която губи присъствие поради автоматизацията на процесите, природните ресурси се заменят с Синтетичните материали и географските позиции, определени като „стратегическо местоположение“, са изпреварени от по-добрите медии, от развитието.
Социалната информираност и загрижеността за устойчиво развитие играят важна роля при определянето на бъдещите линии на логистика.
Най-осезаемите последствия са директивите, законите и подзаконовите актове на правителствата и администрациите и тези кодекси, които компаниите разработват само по отношение на социалната отговорност и опазването на околната среда.
Социалната отговорност и опазването на околната среда ще играят водеща роля в проектирането на глобални вериги за доставки в близко бъдеще.
2.3.2 Заплахи от война и тероризъм.
Потенциалните краткосрочни и дългосрочни щети по отношение на живота и икономическата активност са несъизмерими. Знаем, че свободните пазари са целта на терористите. Съединените щати и други правителства предприеха стъпки за осигуряване на международни транспортни системи и глобални вериги за доставки. Поради растежа на международната търговия и броя на търговските сделки, системите остават уязвими за терористична атака.
Опасността от терористична атака включва международната транспортна система. Атака може да се осъществи навсякъде по света и може да окаже въздействие извън нейното местоположение…
Създаването на програми за физическа и информационна сигурност е от съществено значение в съвременната среда на глобализирания свят, с все по-динамични процеси на търговски обмен и на фона на разпространението на войната и тероризма в целия свят. Такива мерки за сигурност първоначално могат да причинят известни забавяния на потоците през веригите за доставки, като същевременно институционализират и обобщят инициативи за сигурност, които помагат да се намали рискът от възникване на загуби в световен мащаб поради фактори защото несигурността. От друга страна, ще е необходимо компаниите да отделят специални ресурси за сътрудничество с този проблем.
Пазете сигурността на различните оперативни процеси, които съставляват веригата на доставки, на фона на събития като терористичните атаки от 11 септември 2001 г. в САЩ и някои последващи и по-нови регистрирани в други части на света, както и напредъка и растежа организираната престъпност (или ескалирането на несигурността в случаите на страни като Мексико) са достатъчни причини за насърчаване на нейното развитие, прилагане и управление, които ще гарантират бързината и постоянните потоци на стоки, информация и капитали в рамките на глобалните вериги на доставки и ще намали риска от загуби в света поради фактори, причинени от несигурност, оценен на няколко трилиона долара годишно.
Изправени пред такъв сценарий, компаниите ще трябва да разпределят по-високи проценти от своите инвестиции за сигурност.
Някои оценки установяват, че разходите за тези събития са приблизително два трилиона долара на ден поради прекъсванията, регистрирани във веригите за доставки, и невъзможността да се движат стоки и стоки през дните след злополучните събития.
Гореспоменатите събития разкриха по това време и към днешна дата, че съществува пряка връзка между сигурността и скоростта, изисквани от веригите за доставки.
Скоростта е от съществено значение в днешните вериги за доставки, но фокусирането само върху скоростта без сигурност може да доведе до по-бавни вериги за доставки.
2.3.3 Обратна логистика
Зрялата верига на доставки трябва да има възможност внимателно да картографира въздействието върху околната среда на отделните продукти по цялата верига на доставки, за да управлява активно тези въздействия. Днес веригите за доставки трябва да реагират на множество натиск върху околната среда, включително регулации, изисквания на клиентите и ограничена наличност на ресурси. Тези отговори предполагат разработването на различни операционни модели…
Усилията за по-агресивно законодателство излизат от Европа и Източна Азия и включват Япония „Инициатива за рециклиране на излезли от употреба превозни средства“ от 1996 г., САЩ с директиви „Излезли от употреба превозни средства“ 2000 и „Отпадъци електрическо и електронно оборудване ”2002 г.
За да отговарят на изискванията на EPR, компаниите трябва да проектират, внедряват и работят с разбиране за обратна логистика.
Обратната логистика включва съоръжения, партньорства за разглобяване и рециклиране на продукти, реконструкция, планове за повторна употреба, инициативи за насърчаване на ангажираността на потребителите.
Обратната логистика изисква значителна техническа и финансова организация за индустрията.
3- Демография, профили на жителя и търсенето на бъдещето
3.1 Тенденции
„Профил на жителя на света през 2030 г.“
21 век ще бъде векът на градовете, както заяви Кофи Анан, генерален секретар на ООН. Броят на мега градовете в Азия, Африка и Латинска Америка ще се увеличи и ще се формира нов градски и нововъзникващ начин на живот…
„Конюгирана персонализация“
Цената и качеството ще продължат да бъдат важни, но потребителите на развитите пазари особено ще оценят персонализирането на стоки и услуги…
"Пазарност на пазара"
Пазарите се определят от сегмента, който компанията иска да привлече. Демографските тенденции ще предизвикат по-голяма поляризация между сегментите с висок доход и ниски доходи…
3.2 Очаквани промени в сектора на логистиката
* Промените в комбинацията от световно население по отношение на расите и културните аспекти ще повлияят на профила на пазарите, което ще доведе до бързи и значителни промени в търсенето и съответно в плановете за предлагане.
* По-сложните клиенти, много от тях от новите развити страни, ще изискват по-персонализирани продукти според техните нужди. Търсенето ще бъде по-трудно да се предвиди, продуктите ще имат тенденция да бъдат уникални, което изисква високоефективни вериги за доставки, които да подкрепят разнообразието на продуктите.
* Промени във възрастта на населението: населението се очаква да е по-старо от текущата средна стойност, което води до промени в състава на пазара в конкретна посока, която ще повлияе на търсенето, създавайки нови предизвикателства за производителите и доставчиците на услуги,
* Увеличаване на недоволството от материализъм, наука и технологии. Естествените продукти и прости продукти ще станат много привлекателни и ще се конкурират с произведени продукти, които са синтетични или генетично променени. Веригата на доставки трябва да отчита тези аспекти на естествените продукти при проектирането, производството и разпространението на тези продукти.
3.2.1 Въздействие върху веригата на доставки
Производителните звена също трябва да станат общо доставчици на услуги, изграждайки дългосрочни стратегически отношения с клиентите. Веригата на доставки трябва да отчита тази връзка между доставчиците и клиентите през целия живот на продукта, предлагащ дългосрочна поддръжка; управлението на тази поддръжка ще добави друга променлива в дизайна на веригата за доставки.
Доверието ще бъде ключова дума, когато бизнесът, организациите и веригата за доставки трябва да включат тази концепция в своите процеси, за да гарантират, че марката предава доверие на потребителя.
Добавената стойност ще бъде реализирана чрез услугата, а не чрез физическия продукт, което ще се отрази върху дизайна на веригата за доставки, която сега трябва да разгледа поддръжката след продажбата за живота на продукта като част от него.
Високата степен на добавена стойност ще бъде от съществено значение, за да останат конкурентоспособни организации трябва да предлагат по-голяма добавена стойност, това ще доведе до постоянно търсене на нови материали, иновативни доставчици и т.н.
Високата степен на персонализиране при производството на продукти, гъвкавостта на търсенето ще изисква гъвкави вериги за доставки, които могат да се справят с тази прекомерна променливост в изискванията на клиента, ще доведат до изключително персонализиране, едно решение ще бъде да се правят продукти, които могат да бъдат преконфигурирани. за клиента това ще свърже веригата на доставки с клиента по-директен начин през целия живот на продукта.
3.3 Най-важни аспекти
3.3.1 Персонализиране
Днес, с установяването на други интернет мрежови технологии за правене на бизнес, персонализацията отново е опция за потребителя.
Персонализацията може да бъде най-големият диференциращ фактор за компаниите, особено когато те се фокусират върху клиентите и постоянните иновации, базирани на идеи за продукти и услуги, които идват директно от потребителите.
Персонализацията е стратегия, която интегрира клиента във веригата на стойността.
4- Технологии, нови методи за организация, иновации и конкурентоспособност.
4.1 Тенденции
"Нови методи за организация и взаимодействие, свързаност и пулверизация"
Технологичната революция все още не е достигнала своя връх. Новият напредък ще ни отведе в нова сфера на продукти и услуги…
"иновации да, но с бизнес смисъл"
Идеите иновативните са важни, но с малка стойност, ако не са подкрепени от добър бизнес модел…
„Широко разпространената информация и знания като основен елемент на конкурентоспособността“
Способността на компанията да разбере ключовите тенденции, които ще представляват бъдещето на технологичното, социалното и потребителското поведение, както и пазарите, ще бъде определяща за него оцеляване…
4.2 Очаквани промени в сектора на логистиката
* Бързо разширяване на достъпа до технологии: Този увеличен достъп до технология ще предложи сравнително кратко конкурентно предимство във времето, по-голям акцент ще бъде поставен върху възможностите на веригата за доставки.
* Бързото увеличаване на комуникационния капацитет ще повлияе на скоростта на информационния поток и проследяването на продуктите, насърчавайки прилагането на инструменти за планиране и вземане на решения в реално време за подпомагане на веригата на доставки.
* Ускоряване на технологичните промени: организациите трябва да бъдат гъвкави в адаптирането, за да включват редовно новите технологии в своите производствени процеси и вериги за доставки.
* Постоянен натиск от новите технологии: организациите ще се опитат да ограничат конкурентната зависимост от тези нови технологии чрез възлагане на дейности или задачи, които трябва да бъдат изпълнени от специалисти, като нетното въздействие ще бъде увеличаване на аутсорсинга, влияещ върху дизайна на веригата за доставки.
* Ускореният темп на иновации на продуктите, новите технологии, методи, големите пазари, все по-сложните купувачи и продавачи ще повлияят на веригата за доставки, която ще изисква нови доставчици, нови места и пазари, нови методологии за доставка и нови потребности от информация.
4.2.1 Въздействие върху веригата на доставки
Видимостта на цялата верига за доставки в реално време е една от основните цели за следващите години, за постигането на тази цел технологията и автоматизацията играят основна роля.
Свързаността ще позволи на организациите да въвеждат изисквания на клиентите, независимо къде се намират в реално време, без грешки и виртуален начин.
В момента, въпреки наличието на различни видове технологии, скоростта на комуникациите през веригите за доставки не е толкова бърза, колкото би могла; в бъдеще повечето комуникации ще бъдат между машини, които позволяват използването на технологията до пълно, като елиминираме намесата на човека във възлите на веригата на доставки.
Всички функции на компанията ще бъдат интегрирани в едно виртуално образувание, взаимодействащо с клиентите за получаване на бърза обратна връзка, като по този начин предлагат създаването на по-добри продукти и услуги в бъдеще.
Информацията най-накрая ще възтържествува над инвентара, в бъдеще това ще бъдат продуктите, които комуникират в реално време и всички връзки във веригата на доставки ще могат да знаят местоположението на тях по всяко време на веригата и в реално време.
Повечето продукти ще имат кратък жизнен цикъл, вследствие на технологичния напредък и конкуренцията, създавайки по-голям натиск върху ефективността на веригата за доставки, остаряването на продуктите ще се превърне в критичен фактор за успеха на веригата доставят.
Виртуалните производствени системи ще позволят симулации, елиминирайки разходите за тестване на грешки при разработването на продукти и процеси.
Продуктите ще могат да открият неизправността си автономно, засягайки дизайна на веригата за доставки, който трябва да отчита тези нови атрибути на „интерактивните“ продукти, да реагират бързо или незабавно на неизправността, открита от продукта във всеки момент.
Нанотехнологиите и биотехнологиите ще разработят по-ефективни производствени процеси с екологосъобразни методи.
Използването на нови материали, базирани на молекулярно инженерство, може да се произвежда при необходимост с ниска цена и бързо.
Времето ще се превърне в най-важният фактор за разходите, като следствие от краткия жизнен цикъл на продуктите, които бързо остаряват, скоростта ще бъде важен фактор при проектирането на веригите за доставки на бъдещето.
4.3 Най-важни аспекти
4.3.1 Идентификация на радиочестотите
Всички от журналисти, анализатори, технологични компании и гиганти като Walt-Mart публикуваха инвестициите въз основа на обещанието на RFID да революционизира веригата за доставки в мащаб, невиждан след интернет революцията през 1990 г….
Използването на RFID в комбинация с EPC обещава да предостави данни за продукти, които никога не са били налични. Много от произведените артикули в крайна сметка ще имат собствен идентификационен номер.
Всички части на веригата за доставки, включително производители, дистрибутори и търговци на дребно, ще могат да имат достъп в реално време до информация за всеки продукт.
Най-общо казано, RFID технологията може да се използва за идентифициране, проследяване, подбор или откриване на голямо разнообразие от обекти.
Комуникацията се осъществява между четец и силиконов чип, свързан към антената, често наричана „таг“.
Приемането на тази технология чрез веригата на доставки ще осигури значителни ползи за намаляване на оперативните разходи.
RFID приложенията все още са в етапи на разработка, но пилотните тестове показаха ползи по следните теми:
* Кражба или загуба на продукти, RFID технологията с идентификационния си капацитет може да намери мястото, където възникват загуби.
* Фалшифицирането на продукти чрез интегриране на RFID маркери в продуктите има потенциал да удостоверява продукта, като се бори с продажбите и фалшифицирането на черния пазар.
* Ефективност на веригата за доставки, RFID ще позволи проследяване през целия полезен живот на продукта, ще намали броя на несъответствията между това, което е изпратено от доставчик и това, което клиентът действително получава.
библиография
SINGH, Mahender (2004) Преглед на водещите мнения за бъдещето на веригите за доставки, работен документ за проекта на веригата за доставки 2020. MIT.
AAVV (2006) Годишен доклад, обсерватория на външните пазари, бъдещи тенденции и нови реалности. Ред. Каталунски консорциум за промоция.
AAVV (2005) Добри екологични практики в сектора на логистиката, регионален център за дейности за чиста продукция (CAR / PL).
RICE, Джеймс; SPAYD Philip (2005) Инвестиране в сигурността на веригата за доставки. Център за бизнес на правителството.
PAQUETTE, Julie (2005) отговор на веригата на доставки на натиск върху околната среда, дискусионен материал.
MCFARLANE, Duncan; SHEFFI, Yossi (2003) Влиянието на автоматичната идентификация върху операциите на веригата за доставки, Международният журнал за управление на логистиката, том 14, бр. 1 Pag 1-10.
AAVV (2006) Метафорите на нововъзникващите технологии, 9-та международна конференция за иновации в технологичната политика, Санторини, Гърция.
AAVV (2006) Тенденции в интегрираната логистика и операции, CIDEM конференция, Global perfomance group. Барселона.
AAVVКомерция, сигурност и транспорт, Панорама на международното въвеждане на Латинска Америка и Карибите, 2004 г. • Тенденции 2005 189-Глава VI-A. Законът срещу биотероризма.
WWW.IEEE.ORG „Миналото, настоящето и бъдещето на автоматизацията на веригата за доставки“. Юни 2002 г. в списание Роботика и автоматизация.
WWW.LOGISTICSMGMT.COM "Преосмисляне на сигурността". Май 2007 г. в списание „Логистика управление“. 28-32.
WWW.WORLDTRADEMAG.COM „10 тенденции, които ще променят вашата верига на доставки“. Януари 2007 г. в сп. Световна търговия.
