1. Въведение
Тази работа показва серия от възможни решения на един от най-често срещаните проблеми, които могат да възникнат във всяка компания от стоки или услуги; става въпрос за капацитета като ограничаващ фактор, тоест система, наситена в своето търсене, която няма необходимия капацитет за реакция, за да го достави.
Това проучване се базира на конкретния случай на автобусна компания, в тази гара проблемът с капацитета се бори всеки ден, така че ще бъдат предоставени някои алтернативи за отстраняване на този проблем.
2. Цел
Предоставете алтернативи за решаване на проблема с капацитета, присъстващ на автобусна гара, така че тя да се стреми да покрие по-голямо търсене, да осигури по-добро обслужване на клиентите и съответно да генерира по-голяма печалба.
3. Изложение на проблема
На автогарата се предлага услугата за пътуване до различни дестинации, като понастоящем се забелязва, че търсенето на всички клиенти, които идват да поискат тази услуга, не може да бъде удовлетворено, тъй като те нямат необходимия капацитет и следователно има насищане в системата.
Обикновено този проблем възниква поради следните причини:
- Автобусите са недостатъчни.Някои автобуси спират да предоставят услуга за поддръжка.Понякога автобусите се забавят поради трафик, време, катастрофа и др. Търсенето се концентрира само в определени часове на деня.
Този проблем причинява следните ефекти:
- Недоволни клиенти Стагнация в генерираните печалби Клиентите са склонни да напускат конкуренцията Компанията вече не се подобрява или показва растеж.
Това е проблем, който се наблюдава постоянно в автогарата, ако той не е посетен и се намери решение, в бъдеще ще възникнат следните проблеми с обезпечението:
- Престижът на компанията ще бъде загубен. Клиентите вече няма да се връщат. Печалбата ще намалее. Изискваната инвестиция ще бъде по-голяма от получените печалби. Компанията ще фалира.
4. Обосновка
Услугата, предоставяна от компанията, се характеризира през последните години с подчертано увеличение на търсенето. През този период броят на автобусите, с които работим, не се е увеличил, напротив, някои от тях са временно или трайно деактивирани поради различни повреди. По-голямото търсене, съчетано с по-малък капацитет за предоставяне на услугата, доведе компанията до ръба на насищане и загуба на многобройни клиенти. Собственикът на компанията притеснява този проблем, така че той трябва да намери решение.
Поради тази причина тази работа е предложена, тъй като са представени възможни начини за решение, за да може да се задоволи средното търсене на компанията.
5. Обхват
Това изследване ще отвори нови пътеки за компании, които предлагат подобни услуги или които участват в същия проблем с недостатъчен капацитет, поради което реализацията му е от изключително значение.
6. Алтернативни решения
По-долу е дадена сравнителна таблица, в която са изразени предимствата и недостатъците на всяко възможно решение на проблема с капацитета на автогарата.
|
Алтернативно решение |
предимство |
Недостатъци |
| Увеличение на темповете в пикови периоди. | · Регулира търсенето, като насърчава потребителите да променят пътуванията си извън пиковите периоди на
по-малко използваните. · По-единен профил на търсене се постига през целия ден. · Това е проста алтернатива. · Това е алтернатива както в краткосрочен, така и в дългосрочен план. |
· Съществува риск потребителите да предпочетат конкуренцията. |
| Автоматизацията е услугата. | · Технологията ускорява процеса на обслужване, като го прави по-ефективен. | · Изисква инвестиция в необходимото оборудване.
· Не всички хора знаят как да използват автоматизирано оборудване. |
| Търг за услуги. | · Продажбата на най-високия участник в търга би довела до по-голяма печалба.
· Приемането на алтернативата е оправдано от факта, че ако използването на станцията е ограничено, услугата трябва да се третира като ограничен ресурс. |
· Един недостатък е възможността те да бъдат запазени от по-силни купувачи, като по този начин се прекъсва достъпът до
летището за други потенциални потребители. |
| Дизайн на терминала
(Завод за разпространение). |
· Те свеждат до минимум разстоянията между входа на терминала и зоната за качване, което прави този процес по-бърз.
· Осигурява гъвкавост за бъдещи разширения на терминала. |
· Не генерира големи промени, които се забелязват в краткосрочен план.
· Може да включва спиране на услугата, когато се извършва. |
| Ограничаване и контрол на обема на пътническия трафик. | · Този метод се оказа ефективен в управлението на търсенето в пикови периоди за компании от същия бизнес.
· Не ограничава изрично достъпа до станцията. |
· Изисква мощен компютърен софтуер, който най-добре побира потребителите. |
| Прилагане на симулацията. | · Рискът от лоша инвестиция е намален.
· Това позволява да се видят различните сценарии, в които бихме могли да се окажем. |
· Имате нужда от човек, запознат със симулационния софтуер. |
| Разширение на съществуващата станция. | · Това е предложение, широко прието от други компании в същия бизнес.
· Увеличаването на капацитета на съществуващо съоръжение не винаги означава неговото физическо разширяване. В преконфигуриране на пространството може да бъде всичко, което трябва. |
· В някои случаи би било по-евтино и по-ефективно да се изгради напълно
ново съоръжение в дългосрочен план, отколкото да се извършват различни частични модификации на съществуващ терминал. |
| Изграждане на нови терминали. | · Разработването на нови терминали директно увеличава капацитета на системата. | · Има икономически ограничения, пространство, местоположение и т.н.
· Не е възможно решение в краткосрочен план да покрие нуждите. |
7. Заключение
С алтернативите, представени в тази работа, беше постигната по-широка панорама към сегашната мощност и изправена пред проблема с капацитета, който компанията представя.
Трябва да се отбележи, че въпреки че всяка техника, прилагана поотделно, има потенциал да намали до известна степен проблема с капацитета на автогарата, съществува и възможността за съвместно прилагане на различни алтернативи, тъй като някои от тях се допълват взаимно. С това най-накрая се търси постигане на по-голяма ефективност в съоръженията на компанията, като се възползват потребителите, тоест пътниците, докато компанията генерира по-големи печалби.
